1. Rennwochenende: Hockenheim

20. April 2008: 2. Rennen

Freitag, den 25. April 2008 um 23:25 Uhr
Das Wetter besserte sich und wir erlebten einen sehr warmen und sonnigen Tag. Dies bedeutete aber, wieder auf Trocken-setups umzusteigen. Weiterlesen...

19. April 2008: Mit Spannung erwartetes erstes Rennen

Freitag, den 25. April 2008 um 23:24 Uhr
Man mag es nicht glauben, aber es regnete bereits die ganze Nacht durch, was sich auch den lieben langen Tag nicht mehr änderte. Weiterlesen...

18. April 2008: Freies Training und Qualifying

Freitag, den 25. April 2008 um 23:21 Uhr
Die Anspannung und Aufregung stieg von Stunde zu Stunde... Weiterlesen...

17. April 2008: Testtage und Einstellungen des neuen Rennwagens

Freitag, den 25. April 2008 um 23:17 Uhr
Am frühen Morgen im Fahrerlager der MINI Challenge angekommen, waren wir alle sehr gespannt, was uns erwarten würde. Weiterlesen...

33 Starter:

16. Oliver Freymuth
24. Dirk Lauth
29. Gert Rolef

13. Oliver Freymuth
20. Dirk Lauth
30. Gert Rolef

33 Autos sind gestartet:

15. Oliver Freymuth
27. Dirk Lauth
30. Gert Rolef

Motorisierung

Vierzylinder-Reihenmotor mit Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung
vorn quer eingebaut
Rennsport-Abgasanlage

Fahrwerk

Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine vorn,Zentrallenker-Hinterachse, EPAS (Electrical Power Assisted Steering)
17 Zoll-Aluminiumfelgen (Borbet) im MINI CHALLENGE Design
in Zug-Druckstufe einstellbare Stoßdämpfer (KW Automotive), verstellbare Federbein-Domstrebe vorn
Rennsport-Bremsanlage, rennspezifische ABS-Konfiguration
Sperrdifferenzial, Rennsport-Reifen (Dunlop)