Montag, den 08. März 2010 um 14:37 Uhr

Für das Jahr 2010 ist das Reglement der MINI Challenge Deutschland in einigen Punkten geändert/ergänzt worden.

Ein Fahrzeugtausch oder der Wechsel eines Fahrers auf ein anderes Fahrzeug, gleich aus welchem Grund, ist während einer gesamten Veranstaltung nicht zulässig.
Der Parc-Fermé wird nicht mehr im nicht mehr vorhandenen zentralen Fahrerlagerzelt sein, sondern auf der Parc-Fermé-Fläche der betreffenden Rennstrecke.
Konkretisierung des Vorgehens bei Rennabbruch innerhalb der ersten 2 Runden.
Konkretisierung einer Drive Through Ersatzstrafe
Änderungen in der Preisgeldvergabe

Alle Angaben sind vorläufig, ohne Gewähr und vorbehaltlich von Änderungen und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit

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Motorisierung

Vierzylinder-Reihenmotor mit Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung
vorn quer eingebaut
Rennsport-Abgasanlage

Fahrwerk

Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine vorn,Zentrallenker-Hinterachse, EPAS (Electrical Power Assisted Steering)
17 Zoll-Aluminiumfelgen (Borbet) im MINI CHALLENGE Design
in Zug-Druckstufe einstellbare Stoßdämpfer (KW Automotive), verstellbare Federbein-Domstrebe vorn
Rennsport-Bremsanlage, rennspezifische ABS-Konfiguration
Sperrdifferenzial, Rennsport-Reifen (Dunlop)