MINI Challenge 2010
44 Dirk Lauth
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Motorisierung
MINI John Cooper Works Performance Motor
- Vierzylinder-Reihenmotor mit Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung
- vorn quer eingebaut
- Rennsport-Abgasanlage
Eckdaten
- Hubraum: 1598 cm3
- Leistung: 155 kW/211 PS
- max. Drehmoment: 260 Nm
- Kraftübertragung: Frontantrieb, Sechsgang-Handschaltgetriebe
Fahrwerk
Fahrwerk
- Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine vorn,Zentrallenker-Hinterachse, EPAS (Electrical Power Assisted Steering)
- 17 Zoll-Aluminiumfelgen (Borbet) im MINI CHALLENGE Design
- in Zug-Druckstufe einstellbare Stoßdämpfer (KW Automotive), verstellbare Federbein-Domstrebe vorn
- Rennsport-Bremsanlage, rennspezifische ABS-Konfiguration
- Sperrdifferenzial, Rennsport-Reifen (Dunlop)
Karosserie
Karosserie
- John Cooper Works Aerodynamik Paket
- verstellbarer Heckflügel
- Heckdiffusor
- Luftdruck-Hebevorrichtung zur Beschleunigung des Reifenwechsel-Vorgangs
- min. Startgewicht: 1170 Kilogramm (einschließlich Fahrer)
Sicherheit
Sicherheit
- eingeschweißter Überrollkäfig
- Sechspunkt-Sicherheitsgurt
- automatische Feuerlöschanlage
- Rennsportsitz inklusive Head And Neck Support(HANS)-System
Fahrleistungen
Fahrleistungen
- Beschleunigung (0–100 km/h) in 6,1 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
- Verzögerungswerte (100–0 km/h): 3,1 Sekunden bzw. 31 Meter
