MINI-Berlin
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Frensch-Power-Motorsport startet mit Steve Kirsch und Dirk Lauth
Erstellt am 20.03.2010
Es geht doch….ein Sachse, ein Preusse und die Rheinländer!!!

Steve Kirsch, der Routinier vom Sachsenring, und Dirk Lauth aus Berlin werden in der MINI Challenge 2010 zusammen für das Team von Frensch-Power-Motorsport starten.

Frensch-Power-Motorsport, schon seit Jahren sehr erfolgreich im Citroen Saxo Cup, Toyota Yaris Cup, Suzuki Swift Cup und der Langstreckenserie VLN, betreute bereits 2008 den MINI von Steve Kirsch bei der Challenge. Dirk Lauth, erst seit 2008 für AKF Motorsport und ORMS Racing dabei, macht aus dem Soloauftritt von Steve ein Team auf der Strecke. Wir freuen uns auf die Saison 2010 zusammen auf den Start auf dem Hockenheimring vom 9.-11. April beim „Preis der Stadt Stuttgart“.

 
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Nächstes Rennen

am 25. September 2010

Finale

am Salzburgring

2.Rennen (05.09.2010): Oschersleben - WTCC

  • 1. Nico Bastian
    die agentour Racing / SPORT1
  • 2. Hari Proczyk
    GIGAMOT
  • 3. Richard Trange
    Lechner Racing Team
  • 4. Hendrik Vieth
    GIGAMOT
  • 5. Stefan Landmann
    Lechner Racing Team
  • ...
  • 17. Dirk Lauth
    Frensch Power Motorsport

1.Rennen (04.09.2010): Oschersleben - WTCC

  • 1. Stefan Landmann
    Lechner Racing Team
  • 2. Hendrik Vieth
    GIGAMOT
  • 3. Fredrik Lestrup
    Caisley International
  • 4. Richard Trange
    Lechner Racing Team
  • 5. Hari Proczyk
    GIGAMOT
  • ...
  • 23. Dirk Lauth
    Frensch Power Motorsport

Video: Oschersleben (WTCC September'10) - 2.Rennen

Inside-Cam

Video: Oschersleben (WTCC September'10) - 1.Rennen

Inside-Cam

Video: Nürburgring (Oldtimer GP August'10) - 2.Rennen

Inside-Cam

Video: Nürburgring (Oldtimer GP August'10) - 1.Rennen

Inside-Cam

Video: Brno/Brünn (CZ) (WTCC Juli'10)

Inside-Cam

Video: Hockenheimring (GT Masters Mai'10)

Inside-Cam

Video: Nordschleife (24h-Rennen 2010)

Inside-Cam

Motorisierung

MINI John Cooper Works Performance Motor

  • Vierzylinder-Reihenmotor mit Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung
  • vorn quer eingebaut
  • Rennsport-Abgasanlage

Eckdaten

  • Hubraum: 1598 cm3
  • Leistung: 155 kW/211 PS
  • max. Drehmoment: 260 Nm
  • Kraftübertragung: Frontantrieb, Sechsgang-Handschaltgetriebe

Fahrwerk

Fahrwerk

  • Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine vorn,Zentrallenker-Hinterachse, EPAS (Electrical Power Assisted Steering)
  • 17 Zoll-Aluminiumfelgen (Borbet) im MINI CHALLENGE Design
  • in Zug-Druckstufe einstellbare Stoßdämpfer (KW Automotive), verstellbare Federbein-Domstrebe vorn
  • Rennsport-Bremsanlage, rennspezifische ABS-Konfiguration
  • Sperrdifferenzial, Rennsport-Reifen (Dunlop)

Karosserie

Karosserie

Heck
  • John Cooper Works Aerodynamik Paket
  • verstellbarer Heckflügel
  • Heckdiffusor
  • Luftdruck-Hebevorrichtung zur Beschleunigung des Reifenwechsel-Vorgangs
  • min. Startgewicht: 1170 Kilogramm (einschließlich Fahrer)

Sicherheit

Sicherheit

interior
  • eingeschweißter Überrollkäfig
  • Sechspunkt-Sicherheitsgurt
  • automatische Feuerlöschanlage
  • Rennsportsitz inklusive Head And Neck Support(HANS)-System

Fahrleistungen

Fahrleistungen

Front
  • Beschleunigung (0–100 km/h) in 6,1 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
  • Verzögerungswerte (100–0 km/h): 3,1 Sekunden bzw. 31 Meter