Ergebnisse

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Hockenheimring

ADAC GT Masters
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Nordschleife

ADAC GT Masters
Hockenheimring

WTCC
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Oldtimer GP
Nürburgring

WTCC
Oschersleben

Finale
Salzburgring (A)

Daniel Keilwitz (MINI Challenge Fahrer 2008-2009) gewinnt sensationell FIA GT3 EM Rennen

Erstellt am 03.05.2010

Daniel Keilwitz (D) gewann bei seinem ersten Start am Sonntag, 02.05.10, zusammen mit Christian Hohenadel (D) das Championship Rennen auf dem umgebauten Silverstone-Circuit.

Schon im Qualifying konnte der ehemalige Teamkollege von Dirk Lauth in der MINI Challenge die Corvette Z06R GT3 auf Platz 2 stellen. So wurde sein erstes Rennwochenende in der FIA GT3 Europameisterschaft ein rein deutscher Triumph, da auch das Team Callaway Competition in Deutschland beheimatet ist.

Herzlichen Glückwunsch und weiter so !

Bilder von www.gt3europe.com

(Starkes Quartett gew...) < zurück		weiter > (mini-racing-team.de ...)

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Rennkalender 2010

Nächstes Rennen

am 25. September 2010

Finale

am Salzburgring

2.Rennen (05.09.2010): Oschersleben - WTCC

1. Nico Bastian
die agentour Racing / SPORT1
2. Hari Proczyk
GIGAMOT
3. Richard Trange
Lechner Racing Team
4. Hendrik Vieth
GIGAMOT
5. Stefan Landmann
Lechner Racing Team
...
17. Dirk Lauth
Frensch Power Motorsport

1.Rennen (04.09.2010): Oschersleben - WTCC

1. Stefan Landmann
Lechner Racing Team
2. Hendrik Vieth
GIGAMOT
3. Fredrik Lestrup
Caisley International
4. Richard Trange
Lechner Racing Team
5. Hari Proczyk
GIGAMOT
...
23. Dirk Lauth
Frensch Power Motorsport

Video: Nürburgring (Oldtimer GP August'10) - 2.Rennen

Video: Nürburgring (Oldtimer GP August'10) - 1.Rennen

Video: Brno/Brünn (CZ) (WTCC Juli'10)

Video: Hockenheimring (GT Masters Mai'10)

Video: Nordschleife (24h-Rennen 2010)

Motorisierung

MINI John Cooper Works Performance Motor

Vierzylinder-Reihenmotor mit Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung
vorn quer eingebaut
Rennsport-Abgasanlage

Eckdaten

Hubraum: 1598 cm³
Leistung: 155 kW/211 PS
max. Drehmoment: 260 Nm
Kraftübertragung: Frontantrieb, Sechsgang-Handschaltgetriebe

Fahrwerk

Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine vorn,Zentrallenker-Hinterachse, EPAS (Electrical Power Assisted Steering)
17 Zoll-Aluminiumfelgen (Borbet) im MINI CHALLENGE Design
in Zug-Druckstufe einstellbare Stoßdämpfer (KW Automotive), verstellbare Federbein-Domstrebe vorn
Rennsport-Bremsanlage, rennspezifische ABS-Konfiguration
Sperrdifferenzial, Rennsport-Reifen (Dunlop)

Karosserie

John Cooper Works Aerodynamik Paket
verstellbarer Heckflügel
Heckdiffusor
Luftdruck-Hebevorrichtung zur Beschleunigung des Reifenwechsel-Vorgangs
min. Startgewicht: 1170 Kilogramm (einschließlich Fahrer)

Sicherheit

eingeschweißter Überrollkäfig
Sechspunkt-Sicherheitsgurt
automatische Feuerlöschanlage
Rennsportsitz inklusive Head And Neck Support(HANS)-System

Fahrleistungen

Beschleunigung (0–100 km/h) in 6,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Verzögerungswerte (100–0 km/h): 3,1 Sekunden bzw. 31 Meter