Ergebnisse
| ADAC GT Masters am Hockenheimring (28.-30.05.2010) |
| Erstellt am 31.05.2010 | |
1. Rennen
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| (WTCC in Brno/Brünn (...) < zurück | weiter > (24h-Rennen am Nürbur...) |
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MINI Challenge 2010
44 Dirk Lauth
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Nächstes Rennenam 25. September 2010Finaleam Salzburgring2.Rennen (05.09.2010): Oschersleben - WTCC
1.Rennen (04.09.2010): Oschersleben - WTCC
Video: Oschersleben (WTCC September'10) - 2.Rennen Video: Oschersleben (WTCC September'10) - 1.Rennen Video: Nürburgring (Oldtimer GP August'10) - 2.Rennen Video: Nürburgring (Oldtimer GP August'10) - 1.Rennen Video: Brno/Brünn (CZ) (WTCC Juli'10) Video: Hockenheimring (GT Masters Mai'10) Video: Nordschleife (24h-Rennen 2010) |
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Motorisierung
MINI John Cooper Works Performance Motor
- Vierzylinder-Reihenmotor mit Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung
- vorn quer eingebaut
- Rennsport-Abgasanlage
Eckdaten
- Hubraum: 1598 cm3
- Leistung: 155 kW/211 PS
- max. Drehmoment: 260 Nm
- Kraftübertragung: Frontantrieb, Sechsgang-Handschaltgetriebe
Fahrwerk
Fahrwerk
- Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine vorn,Zentrallenker-Hinterachse, EPAS (Electrical Power Assisted Steering)
- 17 Zoll-Aluminiumfelgen (Borbet) im MINI CHALLENGE Design
- in Zug-Druckstufe einstellbare Stoßdämpfer (KW Automotive), verstellbare Federbein-Domstrebe vorn
- Rennsport-Bremsanlage, rennspezifische ABS-Konfiguration
- Sperrdifferenzial, Rennsport-Reifen (Dunlop)
Karosserie
Karosserie
- John Cooper Works Aerodynamik Paket
- verstellbarer Heckflügel
- Heckdiffusor
- Luftdruck-Hebevorrichtung zur Beschleunigung des Reifenwechsel-Vorgangs
- min. Startgewicht: 1170 Kilogramm (einschließlich Fahrer)
Sicherheit
Sicherheit
- eingeschweißter Überrollkäfig
- Sechspunkt-Sicherheitsgurt
- automatische Feuerlöschanlage
- Rennsportsitz inklusive Head And Neck Support(HANS)-System
Fahrleistungen
Fahrleistungen
- Beschleunigung (0–100 km/h) in 6,1 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
- Verzögerungswerte (100–0 km/h): 3,1 Sekunden bzw. 31 Meter
