MINI-Berlin
 Roller - Clever einrichten! OVB - Landesdirektion Krop TA Technix Lordpages GbR - Webseiten und Internetpräsentationen Ferrari Owners Club Deutschland e.V. myWandtattoo.de
Dirk Lauth
Kurze Rennsport“karriere“ mit spätem Start ;-)
  • 2007 wenige Einsätze im Dacia Logan Cup
  • 2008 MINI Challenge
    Startnummer 15, durchwachsene Saison mit einigen technischen Schwierigkeiten und Defekten, so daß nur 8 der 15 Rennen beendet werden konnten….Das Saisonziel mit dem Erringen erster Punkte wurde aber dennoch erreicht. Angesichts des Saisonverlaufes kann man zufrieden sein.
    Fazit: Viel gelernt und Blut geleckt!!!
  • 2009 MINI Challenge
    Start mit der neuen Startnummer 44 (bringt ganz sicher mehr Glück! ;-) ) im ORMS Team von Stefan Neuberger u.a. an der Seite von Daniel Keilwitz. Das Ziel kontinuierlich in die Punkte zu fahren wurde erreicht. Leider konnte der Gesamtplatz 15 nicht gehalten werden, da am vorletzten Wochenende ein unverschuldeter Unfall bei der WTCC im 1. Rennen viele Punkte kostete. Aber der Trend nach oben war deutlich, Saisonziel erreicht.
  • 2010 MINI Challenge
    Teamwechsel zu Frensch Power Motorsport, mit dem erfahrenen Teamkollegen Steve Kirsch. Ziel sind einige Top Ten Platzierungen, Gesamtplatz 10-12 und zusammen mit Steve der 3.Platz in der Teamwertung!
Weitere Infos auch unter www.driverdb.com
 

Dirk Lauth

  • 2007 - Dacia Logan Cup
  • 2008 - MINI Challenge
  • 2009 - MINI Challenge
  • 2010 - MINI Challenge

Motorisierung

MINI John Cooper Works Performance Motor

  • Vierzylinder-Reihenmotor mit Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung
  • vorn quer eingebaut
  • Rennsport-Abgasanlage

Eckdaten

  • Hubraum: 1598 cm3
  • Leistung: 155 kW/211 PS
  • max. Drehmoment: 260 Nm
  • Kraftübertragung: Frontantrieb, Sechsgang-Handschaltgetriebe

Fahrwerk

Fahrwerk

  • Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine vorn,Zentrallenker-Hinterachse, EPAS (Electrical Power Assisted Steering)
  • 17 Zoll-Aluminiumfelgen (Borbet) im MINI CHALLENGE Design
  • in Zug-Druckstufe einstellbare Stoßdämpfer (KW Automotive), verstellbare Federbein-Domstrebe vorn
  • Rennsport-Bremsanlage, rennspezifische ABS-Konfiguration
  • Sperrdifferenzial, Rennsport-Reifen (Dunlop)

Karosserie

Karosserie

Heck
  • John Cooper Works Aerodynamik Paket
  • verstellbarer Heckflügel
  • Heckdiffusor
  • Luftdruck-Hebevorrichtung zur Beschleunigung des Reifenwechsel-Vorgangs
  • min. Startgewicht: 1170 Kilogramm (einschließlich Fahrer)

Sicherheit

Sicherheit

interior
  • eingeschweißter Überrollkäfig
  • Sechspunkt-Sicherheitsgurt
  • automatische Feuerlöschanlage
  • Rennsportsitz inklusive Head And Neck Support(HANS)-System

Fahrleistungen

Fahrleistungen

Front
  • Beschleunigung (0–100 km/h) in 6,1 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
  • Verzögerungswerte (100–0 km/h): 3,1 Sekunden bzw. 31 Meter