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Deutscher Tourenwagen Cup 2016 - Mini Racing Team
MINI in der DTC/ADAC PROCAR 2014
Samstag, den 30. November 2013 um 14:22 Uhr

Die MINI JCW Challenge – Rennfahrzeuge erhalten, wie bereits berichtet, eine eigene Division M(ini) im Starterfeld der DTC (Deutsche Tourenwagen Challenge) / ADAC PROCAR 2014.

Damit sind weiterhin spannende Kämpfe auf den größten deutschen Rennstrecken und auf der Formel 1 Strecke „Red-Bull-Ring“/A und in Zandvoort/NL, in der nun mit vermutlich mehr als 30 Fahrzeugen besetzten, Rennserie garantiert. Weiterlesen...
 
SIEG beim Finale für Dirk Lauth und Fahrspaß am Sachsenring
Freitag, den 03. Oktober 2014 um 09:34 Uhr
Erster Platz auf dem Sachsenring
Bei den GT-Masters am Sachsenring, dem finalen „Heimspiel“ für Dirk Lauth, herrschten stark wechselnde Wetterbedingungen. Beide Qualifyings fanden im Trockenen statt, wobei Lauth in seinem roten directline-MINI für das Rennen 1 die Startposition 2, direkt hinter S. Kirsch vor Kai Jordan, und für das Sonntags-Rennen P 3 in der ADAC ProCar Division 3 (MINI) erreichte. Weiterlesen...
 
Ergebnisse vom Hockenheimring: 7. Rennwochenende der MINI Trophy 2012
Freitag, den 28. September 2012 um 19:29 Uhr

2. Rennen: Die Ergebnisse des zweiten Rennen sind online:
1. Thomas Tekaat (Besaplast Team Dombek)
2. Stephanie Halm (Gigamot 2)
3. Steve Kirsch (Frensch Power Motorsport)
9. Dirk Lauth (s.i.g. Motorsport)

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Dirk Lauth - Champion aller Klassen der NES 500 - National Endurance Series 2019
Samstag, den 23. November 2019 um 14:18 Uhr

Finale der NES500 2019 am Nürburgring - Nach dem Ausfall durch Motorschaden am MINI #44 von Dirk Lauth in Zandvoort war zwar die Klassenmeisterschaft, durch die 4 Siege davor, dennoch gesichert, aber die Gesamt-Meisterschafts-Chancen gesunken. Aus eigener Kraft war aufgrund der NES3 und NES7 Klassengröße ein Gesamtsieg für die #44 nicht mehr möglich.
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Ergebnisse vom Hockenheimring: 7. Rennwochenende der MINI Trophy 2013
Freitag, den 27. September 2013 um 20:32 Uhr

2. Rennen:

1. Jürgen Schmarl (Team Fast Forward)
2. Lennart Marioneck (HTC One MINI Racing Team)
3. Steve Kirsch (Frensch Power Motorsport)
12. Dirk Lauth (Racing 4 Friends)

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Motorisierung

MINI John Cooper Works Performance Motor

  • Vierzylinder-Reihenmotor mit Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung
  • vorn quer eingebaut
  • Rennsport-Abgasanlage

Eckdaten

  • Hubraum: 1598 cm3
  • Leistung: 155 kW/211 PS
  • max. Drehmoment: 260 Nm
  • Kraftübertragung: Frontantrieb, Sechsgang-Handschaltgetriebe

Fahrwerk

Fahrwerk

  • Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine vorn,Zentrallenker-Hinterachse, EPAS (Electrical Power Assisted Steering)
  • 17 Zoll-Aluminiumfelgen (Borbet) im MINI CHALLENGE Design
  • in Zug-Druckstufe einstellbare Stoßdämpfer (KW Automotive), verstellbare Federbein-Domstrebe vorn
  • Rennsport-Bremsanlage, rennspezifische ABS-Konfiguration
  • Sperrdifferenzial, Rennsport-Reifen (Dunlop)

Karosserie

Karosserie

Heck
  • John Cooper Works Aerodynamik Paket
  • verstellbarer Heckflügel
  • Heckdiffusor
  • Luftdruck-Hebevorrichtung zur Beschleunigung des Reifenwechsel-Vorgangs
  • min. Startgewicht: 1170 Kilogramm (einschließlich Fahrer)

Sicherheit

Sicherheit

interior
  • eingeschweißter Überrollkäfig
  • Sechspunkt-Sicherheitsgurt
  • automatische Feuerlöschanlage
  • Rennsportsitz inklusive Head And Neck Support(HANS)-System

Fahrleistungen

Fahrleistungen

Front
  • Beschleunigung (0-100 km/h) in 6,1 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
  • Verzögerungswerte (100-0 km/h): 3,1 Sekunden bzw. 31 Meter